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Navette spatiale : Première réparation en orbite ......
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André
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Inscrit le: 07 Jan 2007
Messages: 11029
Localisation: Montreal 45.500°N, 73.580°W

 Message Posté le: Mar 17 Juil 2007 1:10 am    Sujet du message: Navette spatiale : Première réparation en orbite ......
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Salut a tous

Navette spatiale : Première réparation en orbite de la protection thermique

Retour en images sur la réparation en orbite de la déchirure de la couverture thermique d'Atlantis effectuée par l'astronaute Danny Olivas (STS-117). Cette déchirure d'une dizaine de centimètres est survenue pendant la phase de décollage de la navette. Elle se situait au niveau de la nacelle (carénage) du moteur gauche.

La protection thermique vise à protéger la navette des très hautes températures à l'entrée dans l'atmosphère.

Inspection OBSS

Elle avait alors été repérée lors de l'inspection du revêtement thermique de la navette, une procédure imposée depuis la perte de la navette Columbia en février 2003. Cette inspection est effectuée au moyen de l'OBSS.
Il s'agit d'une perche construite par la firme canadienne MacDonald Dettwiler (MDA) qui prolonge le bras robotique Canadarm, à l'extrémité de laquelle est installée une plate-forme qui supporte 3 instruments servant à évaluer le système de protection thermique des orbiteurs. On compte un système d'imagerie laser 3D haute résolution contrôlé par un logiciel installé dans la cabine, une caméra vidéo noir et blanc à amplification de lumière et un système d'imagerie laser 2D et 3D.

Peu de risque pour la navette

La NASA avait conclu que les possibilités de dommages significatifs étaient très bas et ne présentaient pas de risque d'endommager la structure lors de la rentrée atmosphérique.

La zone où se situe la déchirure subit une chaleur variant entre 370 et 530 °C lors de la rentrée atmosphérique et la pression aérodynamique à ce moment est très faible. Autrement dit, la NASA ne pense pas que cette chaleur aussi élevée soit-elle pourrait brûler la structure en graphite située sous la zone détériorée et ainsi mettre en danger Atlantis et ses occupants.

De plus, il est fréquent que des dommages surviennent à cet endroit. Et ce depuis le premier vol d'une navette le 12 avril 1981, où quatre tuiles manquaient au même emplacement..

La décision de réparer a été dictée par des considérations pragmatiques. Les responsables des vols habités craignaient que cette déchirure entraîne des dommages supplémentaires nécessitant des travaux au sol, risquant de mettre à mal le calendrier des vols de navettes déjà bien malmené.

Agrafeuse médicale

Initialement prévue lors de 4ème et dernière sortie, la réparation a été effectuée par Danny Olivas lors de la 3ème sortie extravéhiculaire qui a duré 7h58, soit une heure et demie de plus que prévue.

Préparée et répétée au sol, l'opération a été rondement menée. L'astronaute accroché au bras Canadarm de la navette a utilisé une agrafeuse médicale pour replacer dans sa position initiale la partie de la couverture thermique déchirée. Une fois en place, le revêtement a été goupillé contre une tuile thermique de façon à le maintenir bien en place.

La suite et les photos;

http://www.flashespace.com/html/juillet07/16_07.htm

amicalement




















Crédit NASA
_________________
Etrange époque où il est plus facile de désintégrer l' atome que de vaincre un préjugé.

Einstein, Albert,
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