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vinety
Invité
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 Posté le: Mar 30 Jan 2007 11:32 am Sujet du message: LE VILYZIII |
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Salut les copains.
Le VILYZ III, ma version économique d’un freighter, est fabriqué de lattes de cèdre rouge de 3/8" d'épaisseur. L'intérieur et l'extérieur de la coque sont recouverts d'une toile de fibre de verre de dix onces imbibé de 4 couches de résine d'époxy. Le tout est recouvert de 3 couches de vernis anti-uv pour yacht. Les sièges sont en frêne et cerisiers. Les trottoirs sont en cèdre rouge de 5/8" d'épaisseur. Chaque trottoir s'assemble avec deux boulons inox de 5/16" dia. Les trottoirs et les sièges sont facilement amovibles pour l'entretien.
Le pont est construit sur ossature de chêne. Il est recouvert d'une toile de fibre de verre de six onces imbibé de 4 couches de résine d'époxy. La planche centrale du pont est en acajou. Les plats-bords, les 3 quilles, les planches anti-éclaboussures et toutes les boiseries sont en frêne. Tous les joints sont protégés par un filet de résine dopé de micro-billes de verre et sciures de cèdre. Toutes les pièces de bois sont collées avec de la colle époxy. Toutes les attaches sont soit de laiton ou en inox cachées avec un goujon de noyer noir.
Dimensions:
Pont et armoire: 50 po.
Longueur totale: 16 pi.
Largeur max: 52 po.
Hauteur moyenne: 23 po.
Transom: 16 po. standard
Poids: 213 lbs.
Moteur idéal: 10 à 20 hp
Amicalement
Yves Vinet |
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vinety
Invité
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| Posté le: Ven 09 Fév 2007 12:26 am Sujet du message: Re: LE VILYZIII |
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Salut les amis.
Une vu intérieure et arrière du VILYXIII.
L’armoire sous le pont de 50 po, de profond sert à ranger les vêtements ou différents objets pour les soustraire des éléments. Le fond est soulevé de 5 po, pour isoler le tout de l’eau qui pourrait se trouver au fond du bateau.
Amicalement
Yves Vinet |
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Mononk Jacques
Chroniqueur
Inscrit le: 23 Jan 2007
Messages: 642
Localisation: 46°37'N 72°41'O
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| Posté le: Ven 09 Fév 2007 6:43 pm Sujet du message: jolie embarcation |
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C'est une belle chaloupe que t'as là. Ça te tenterais pas d'en faire une avec un modèle comme les chaloupes d'indien, mi-canot mi-chaloupe, tu vois ce que je veux dire. Ce serait vendeur en maudit. Avec un modèle de 12 ou 14 pieds ce serait toi qui aurait la meilleur embarcation ralliant beauté et efficacité.
Le cèdre à des concurents sérieux avec la toile et l'aluminium mais y a rien pour égalé la chaleur du bois.
Félicitation tu peux aller faire ton frais sur les cours d'eau sans problème.
Aurevoir |
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vinety
Invité
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| Posté le: Ven 09 Fév 2007 7:19 pm Sujet du message: Re: jolie embarcation |
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Salut Mononk Jacques
| Mononk Jacques a écrit: |
C'est une belle chaloupe que t'as là. Ça te tenterais pas d'en faire une avec un modèle comme les chaloupes d'indien, mi-canot mi-chaloupe, tu vois ce que je veux dire. Ce serait vendeur en maudit. Avec un modèle de 12 ou 14 pieds ce serait toi qui aurait la meilleur embarcation ralliant beauté et efficacité.
Le cèdre à des concurents sérieux avec la toile et l'aluminium mais y a rien pour égalé la chaleur du bois.
Félicitation tu peux aller faire ton frais sur les cours d'eau sans problème.
Aurevoir |
C'est exactement ce que j'ai tenté de faire avec le VILYZIII. Ce modéle n'a que 16 pi. de long et ne pèse que 213 lbs. Et de plus il est motorisable.Ça devrait filer en grand avec un petit 9.5 HP et encore plus vite avec un 15HP.
P.S. Comment vont les élios eu hydros?
Amicalement
Yves Vinet |
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Invité
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| Posté le: Dim 11 Fév 2007 10:32 pm Sujet du message: |
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Ben je n'ai pas encore refait de tentative de récupération des données perdus donc pour ce qui est de l'élidrolienne et tout le reste alors je n'ai rien avancé. Comme ça s'annonce mal je vais te donné la façon de faire une roue modulable.
La semelle est une latte métalique sur laquelle est fixé une bande caoutchouté, une clamme en c permet le glissement de la latte sur elle même. Les 5 rayons sont deux vis sans fin mi-longeur mâle et femelle, les parties mâles vers le moyeu tournent ensembles pour réduirent le rayon de la roue.
C'est aussi simple que ça.
Pour ton Vily 13 ou 53, mon père quand j'étais petit bonhomme nous avait acheté un canot Cadorette, c'était les premiers modèle en fibre de verre lorsqu'il à abandonné les embarcations de sauvetage faite sur la partance d'une souche que les anglais appelle un root boat. Ce canot de 16 pieds là était d'une rapidité incroyable, il a même servi dans des courses avant l'arrivé des profilés hyper-rapides et il pouvait transporter des charges assez impressionnantes. Deux rameurs et chevreuil c'était comme allaige. Et en plus y avait pas moyen de le faire chaviré. Son profilé était simple avec une pince légèrement arrondi, une attaque vive qui s'applanissait rapidement pour que le fond devienne quasiment plat et le derrière était pareil. C'était un une quille.
@+ |
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vinety
Invité
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| Posté le: Lun 12 Fév 2007 2:10 am Sujet du message: roue |
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Salut Mononk Jacques
| Anonymous a écrit: |
Ben je n'ai pas encore refait de tentative de récupération des données perdus donc pour ce qui est de l'élidrolienne et tout le reste alors je n'ai rien avancé. Comme ça s'annonce mal je vais te donné la façon de faire une roue modulable.
La semelle est une latte métalique sur laquelle est fixé une bande caoutchouté, une clamme en c permet le glissement de la latte sur elle même. Les 5 rayons sont deux vis sans fin mi-longeur mâle et femelle, les parties mâles vers le moyeu tournent ensembles pour réduirent le rayon de la roue.
C'est aussi simple que ça. |
J’ai pigé la description de ta roue. Je vais en faire un dessin et te faire parvenir une copie par message privé.
Si tu es d’accord, mentionnes le moi.
Amicalement
Yves Vinet |
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Mononk Jacques
Chroniqueur
Inscrit le: 23 Jan 2007
Messages: 642
Localisation: 46°37'N 72°41'O
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| Posté le: Lun 12 Fév 2007 3:07 pm Sujet du message: ok |
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Y a pas de problème Vinety.
La seule chose que je ne comprends pas c'est que j'ai le pseudo invité sur l'envoi précédent!?!
J'ai mon bon ami Jonny qui m'a parlé d'un véhicule amphibie. D'un principe très simple et surement d'une efficacité absolu. C'est une copie de la nature quoi. Une chenille.
Ça couterai cher en énergie je te l'avoue. Imagine une couple de pont de ski-doo dans le genre qui enveloppe le conducteur, peut-être une dizaines tu vois pour former une chenille casser par un joint universel y a une deuzième partie en arrière qui pourrais fort bien contenir la partie moteur. Le pilote est toujours en position horizontale, ce qui est réalisable par anneaux frottement.
Je sais pas si tu vois la chenille mais ça serait passe partout pas mal.
a+ |
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Mononk Jacques
Chroniqueur
Inscrit le: 23 Jan 2007
Messages: 642
Localisation: 46°37'N 72°41'O
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| Posté le: Lun 12 Fév 2007 3:41 pm Sujet du message: roue modulable |
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Ah oui Vinety j'ai oublié de te dire pour moduler les rayons j'utilise une crémaillière mu par un moteur pas à pas, le liens se fait par brosse sur un disque.
Rien de compliqué. |
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touzalin
Chroniqueur
Inscrit le: 20 Jan 2007
Messages: 18
Localisation: france seine et marne ou roussillon
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| Posté le: Lun 12 Fév 2007 7:59 pm Sujet du message: |
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Bonjour, je suis avec attention vos articles, déja par les mesures qui nous surprennent et que je suppose anglaises car il y a eu les pieds, pouces etc... françaises (de Paris) ... car nous les utilisons très peu étant sur le système métrique(longueur du mètre adoptée= 1/299 792 458 sec de la vitesse de la lumière, dans le vide); simple non ? 
Donc si j'ai bien suivi, il s'agit d'un monocoque, type barque, de longueur = 4.8768m, largeur = 1.320m, hauteur moyenne = 0.584m et poids = 96.62 kg.
Par contre pourrait-on avoir 1 idée sur le prix (sans les rames)? Sans plaisanter je trouve le modèle très beau et de bonne facture.
Bonne soirée
_________________
bien dire fait rire, bien faire fait taire |
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vinety
Invité
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| Posté le: Mar 13 Fév 2007 12:05 am Sujet du message: VILYZIII |
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Salut Touzalin
| Citation: |
Bonjour, je suis avec attention vos articles, déja par les mesures qui nous surprennent et que je suppose anglaises car il y a eu les pieds, pouces etc... françaises (de Paris) ... car nous les utilisons très peu étant sur le système métrique(longueur du mètre adoptée= 1/299 792 458 sec de la vitesse de la lumière, dans le vide); simple non ?
Donc si j'ai bien suivi, il s'agit d'un monocoque, type barque, de longueur = 4.8768m, largeur = 1.320m, hauteur moyenne = 0.584m et poids = 96.62 kg.
Par contre pourrait-on avoir 1 idée sur le prix (sans les rames)? Sans plaisanter je trouve le modèle très beau et de bonne facture.
Bonne soirée |
Je réside dans la ville de Charlemagne, où est né Céline Dion, la chanteuse. Cette ville longe la rivière l’Assomption qui se jette dans le fleuve St-Laurent tout proche, à moins d’un kilomètre.
Normalement, je devrais utiliser le système métrique qui est maintenant le système légal à travers le Canada, mais à cause du fait que j’ai durant toute ma carrière active utilisé le système américain, je me sens plus à l’aise dans ce système. Par contre, le système métrique est beaucoup plus facile d’utilisation, mais passons.
Voici les dimensions du VILYZIII , anglais/métrique.
Dimensions:
Pont et armoire: 50 po. = 1.27 m
Longueur totale: 16 pi. = 4.88 m
Largeur max: 52 po. = 1.32 m
Hauteur moyenne: 23 po. = .584 m
Transom: 16 po. standard = .41 m
Poids: 213 lbs. = 96. 82 klg.
Moteur idéal: 10 à 20 hp
Ce bateau est ma version de rêve d’un bateau de pêche d’eau douce. Il est dérivé d’un freighter (canot voyageur), un grand canoë d’écorce utilisé par les Canadiens-Français durant la traite des fourrures au début de la colonie.
Il est unique et je ne prévois pas en faire un commerce. Par contre, il est à vendre. Pour plus d’informations je préfèrerais les donner à travers mon adresse Web, qui est affiché au bas de cette page.
Amicalement
Yves Vinet |
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vinety
Invité
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| Posté le: Mar 13 Fév 2007 12:12 am Sujet du message: Re: roue modulable |
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Salut Mononk Jacques
| Citation: |
| Ah oui Vinety j'ai oublié de te dire pour moduler les rayons j'utilise une crémaillière mu par un moteur pas à pas, le liens se fait par brosse sur un disque. |
Je te remercie pour les informations supplémentaires. Elles me seront utiles.
Amicalement
Yves Vinet |
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gab
Chroniqueur
Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages: 1451
Localisation: montreal
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| Posté le: Mer 14 Fév 2007 2:47 pm Sujet du message: |
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Bonjours
On peut mettre un moteur horbs-bords de combien de horse power 
tchaos |
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vinety
Invité
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| Posté le: Mer 14 Fév 2007 7:27 pm Sujet du message: |
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Salut gab
| gab a écrit: |
Bonjours
On peut mettre un moteur horbs-bords de combien de horse power
tchaos |
Pour répondre à ta question:
Voici les dimensions du VILYZIII , anglais/métrique.
Dimensions:
Pont et armoire: 50 po. = 1.27 m
Longueur totale: 16 pi. = 4.88 m
Largeur max: 52 po. = 1.32 m
Hauteur moyenne: 23 po. = .584 m
Transom: 16 po. standard = .41 m
Poids: 213 lbs. = 96. 82 klg.
Moteur idéal: 10 à 20 hp
Ce bateau est ma version de rêve d’un bateau de pêche d’eau douce. Il est dérivé d’un freighter (canot voyageur), un grand canoë d’écorce utilisé par les Canadiens-Français durant la traite des fourrures au début de la colonie.
Il est unique et je ne prévois pas en faire un commerce. Par contre, il est à vendre. Pour plus d’informations je préfèrerais les donner à travers mon adresse Web, qui est affiché au bas de cette page.
Amicalement
Yves Vinet |
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gab
Chroniqueur
Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages: 1451
Localisation: montreal
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| Posté le: Dim 18 Fév 2007 3:18 pm Sujet du message: |
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Bonjours
Yves ,tu en as combien d,examplaires de ce bateau
aurevoir |
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vinety
Invité
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| Posté le: Dim 18 Fév 2007 3:41 pm Sujet du message: VILYZIII |
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Salut Gab
| gab a écrit: |
Bonjours
Yves ,tu en as combien d,examplaires de ce bateau
aurevoir |
Le VILYZIII a été produit qu'a un seul exemplaire. Les photos que l'on peut voir sur mon site et sur ce forum sont les photos du prototype, qui lui est à vendre. Je pourrais en construire un autre, mais seulement sur commande.
Amicalement
Yves Vinet |
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gab
Chroniqueur
Inscrit le: 10 Jan 2007
Messages: 1451
Localisation: montreal
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| Posté le: Lun 19 Fév 2007 2:59 pm Sujet du message: |
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Bonjours
WOW! je vais aller voir sur ton site son prix , je suis tres curieux de savoir combien vaut cette petite ouvres d,art 
aurevoir |
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